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車子裝設行車記錄器，車主要是遇到糾紛，可以根據影片來申訴，過去只有拍攝前面角度，現在推陳出新，車子前後左右甚至連車內乘客，也能裝設鏡頭，360度通通沒有死角，而最新的科技，車子熄火後，行車記錄器還能不斷電，繼續錄影，甚至擔心車子被偷走，車主只要用遠端遙控，在家也能監視車子的一舉一動。

行車記錄器不只拍下前方車禍，就連後方來車也拍得一清二楚，另外車子停在路邊，後方車輛距離靠太近，撞到了車子後保險桿，好在後座有裝設行車記錄器，否則車子毀損，還真不知要找誰理賠。

行車記錄器推陳出新，車子的前後左右通通都可以加裝鏡頭，以左右兩側來說，安裝在後照鏡底下，而後方這支則安裝在車牌上方，每個角度拍得清清楚楚，完全沒死角。

不只車外，就連車子的後座乘客只要轉動行車記錄器方向，通通都能入鏡不放過，另外像是車子熄火，還能不斷電繼續錄影，甚至透過遠端連線，車子停在外頭，不用擔心會被偷。以目前的行車記錄器，解析度從普通480P到1080FULL HD，價格當然也很兩極，從千元起跳再到四萬多元都有，民眾該怎麼選擇，就看自己需求以及荷包的厚度。

中國時報【蘇瑋璇╱台北報導】

台灣滿街「小黃」趴趴走，形同多一雙熱心又靈活的眼，台灣大車隊指出，民眾碰上車禍事故，急需行車紀錄器畫面，透過警方發函，車隊都可藉由衛星過濾出事發當時行經附近的運將車號，再發送車機簡訊通知運將調閱影像，協助心急如焚的家屬釐清真相。

目前台灣大車隊有一萬二千多輛車，全數裝配車機，七、八成加裝行車紀錄器，企畫部經理黃韋寰說，運將在道路最前線，行動靈活，相較於一般監視器偶有故障、死角照不到等缺點，運將的行車紀錄器可說是警政、民政另一道防線。

黃韋寰說，基於個資法已實施，不方便主動提供影像給一般大眾，只要向警方報案，確認有辦案需要，車隊會透過衛星找到事發時行經附近的運將，即便沒有行車紀錄器，司機、乘客可能目擊案發現場，協助舉證。

黃韋寰說，根據統計，受暴婦女、受虐兒逃離家庭，第一選擇的交通工具就是「計程車」，有鑑於此，運將們大多受過訓練，保持警覺性，當乘客一跳上車，顫抖、啜泣、身上帶傷痕，說不出目的地，或丟下一句「往前開就對了」，運將會先安慰穩定情緒並向警方報案，或以車機聯絡客服中心通報社會局。有好幾次，運將及時勸回企圖輕生的受暴婦女，挽救一條寶貴性命。

■最PRO的行車記錄器
研勤科技(3632)在P3受到市場上的熱烈好評後，傾全力推出PAPAGO!「P1PRO」行車記錄器。除了延續P3優異的錄影畫質外，在外型上亦有別於一般行車記錄器，「P1PRO」採用珍珠白色系，不論是造型的設計與質感都更加時尚與簡潔，可望稱霸行車記錄器市場。PAPAGO!「P1PRO」建議售價5980元(加贈8G記憶卡)。

■超越質感　時尚風格
PAPAGO!「P1PRO」珍珠白限定版機身，專為時尚雅痞與都會女性所設計，流線造型搭配獨特遮光罩，讓130度超廣角鏡頭無懼任何耀光，不論烈日還是強光，視角範圍均可觸及車輛前端兩側，畫面清晰不變形。珍珠白限定版機身並同時搭配珍珠白快拆背夾，整體造型一體搭配讓您的愛車更顯優雅。

■承襲P3畫質再突破
PAPAGO!「P1PRO」搭載P3同等規格，Full HD 1080p低照度CMOS影像感測器，以背照式（BSI）技術提供低照度高靈敏度和兩倍的訊號雜訊比改善，使影像品質大幅提升，不論在夜間或是光源不足的地方都能清晰呈現。

在安全性方面，「P1PRO」提供高低溫偵測保護功能，採用超級電容為系統備援電力，避免高溫爆炸風險。「P1PRO」並內建重力感測器（G-sensor），支援碰撞影像自動備份功能，清楚記錄3D重力感應器數值，掌握撞擊方位。自動將撞擊後前一分到後一分鐘的重要影像儲存到備用記憶體。

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